スタッドレスタイヤに換装。輸入車はとにかく高い…!

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おはようございます。こんにちは。こんばんは。

少し前のことになりますが、今回はBMW X1 18d のタイヤをスタッドレスに換装してきたお話…




※当ブログ内容はあくまで個人の主観に基づくものであることご了承ください。
ご理解頂ける方は続きをどうぞ( ´ ▽ ` )




冬用タイヤは必要不可欠!


当方、冬になるとスノースポーツを嗜みます。その手段としてSUVという車種を選択した経緯もありますからね。というわけで11月上旬に我が家御用達の「タイヤガーデン」さんにてスタッドレスを注文してきました。ここの店長さんはとても気さくな方で色々と教えてくれたりもして自分のカーライフに役立っています。


BMW X1(F48)に適合するタイヤは?


私の買い求めたお店に限った話かは定かではありませんが、輸入車のスタッドレスタイヤは国産と比較して全般的に選択肢が少な目だそうです。タイヤと合わせてホイールも購入したのですが、これまた選択肢が少ないようです。
紹介されたのはヨコハマタイヤの「アイスガード」とミシュランタイヤの「X-ICE」という銘柄。国産メーカーと海外メーカーですが、タイヤには何か違いや特徴があるのでしょうか。

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ガチンコのアイスガード、マイルドなX-ICE


聞いたところによると、ヨコハマタイヤはスタッドレスとしての性能はピカイチで、ミシュランのそれを上回る安定性があるそうです。その分、通常の路上走行時での乗り味の変化が顕著に感じられます。

ゴムの柔らかさからくるフワフワ感や曲がりにくさ、強めのロール等ですね。その分雪道や凍結路面でのいざという時のグリップ性能が高くFF等二輪駆動の車でもある程度安心して走行できるそうです。

対するミシュランタイヤはスタッドレスとしての性能はマイルド。マイルドといっても実用に十分な性能を備えています。ヨコハマタイヤとの大きな違いは通常の路上走行での乗り味の良さ。その乗り味はノーマルタイヤとほぼ遜色ないくらい快適な乗り心地を実現しているそうです。

その分いざという時の踏ん張りはアイスガードに劣りますが、BMW X1 18d はxDriveという高性能な四輪駆動システムを備えているので、車自体の性能とスタッドレスの性能を併せれば雪道・凍結路面での走行も安心できるとのことでした。


しろくま2号が履いたのは…


私はミシュランのX-ICEを選択しました。まあ、上記の文章を見ればなんとなくわかったかと思いますが。笑 BMWのxDriveの性能は素人の私でも分かるくらい良く出来ている4WDシステムだと思います。

ノーマルタイヤだと本当に地面に張り付いているような、オンザレール感があり多少スピードが乗った状態でもカーブ時のロールが殆ど感じられません。

2ヶ月で8000kmほど走行した私の感覚なので信用に値するかは皆様にお任せしますが、私個人としては満足のいくシステムで、これならば雪道・凍結路面だけでなく通常走行での快適性も意識したミシュランのX-ICEでも良いかなという判断を致しました。


輸入車スタッドレス、特に大きいインチのは高い!


輸入車に適合するスタッドレスタイヤの価格は皆様も気になるところだと思います。正直なところ「めんたまが飛び出るくらい」のお値段でした。笑 ルフトFFのホイールと合わせての価格ですが、ミシュランX-ICEが定価490000円、ヨコハマタイヤ アイスガードが定価420000円でした。たかーーーーい!

お付き合いの長いお店でしたので、定価から結構な値引きがありましたがそれでも「あ〜高いな、こんなものか」というくらいでした。輸入車がつくづくお金がかかってしまうのは、タイヤ関係でも例外は無いようです(もっともタイヤではないですがメーカーの保証期間中は別です)。

また、輸入車適合製品であるのと合わせて価格が高くなったのは「インチ」が結構大きな要因でした。私は見た目のかっこよさを落としたくなかったので、ノーマルタイヤと同じ18インチのサイズを選択しました。18インチでは上記の価格でしたが、17インチなどにインチダウンするとそれだけで1本あたりで数万円価格が下がるようです。

どうしても価格を抑えたい人はインチダウンを考えても良いでしょう。ただし見た目のかっこよさはもとい乗り味もかなり変わってくるようなので安易に決めてしまうのは禁物かと思いますので、スタッドレスをお買い求めの際は良くお考えになることをお勧めします。

先日スキーの初滑りに行ってきましたので、ミシュランX-ICEで走行して見た感想などお伝えできたらなと思います。




それではこの辺りでお暇しますね。
ありがとうございました( ´ ▽ ` )





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